車遍歴っす！！

バイク遍歴っす！

バイク系の写真はあんまり残っていないんです。
というかほとんど残っていません。
実はレースで背骨を折ってから家族の目線が怖くて・・・怪我は数知れずです・・・

下に書いたのはほんの一部です。結構忘れるもんですね・・・思い出したらまた書きます

順番に持っていたのではなく重複して持っていました。
一時は十数台に膨れ上がり、家の車庫は怪しいバイクだらけでした・・・

01’DUCATI 996 MONOPOST	乗りたいぃーーーって思ってから早30年。やっとのことでDUCATIオーナになりました。 996専用ページはこちらから・・・
HONDA　CR80R 空冷の最後の型？	思い起こせばまだ若い頃、他人のCRで草レースしてました。ほとんどσ(^。^)のバイクみたいなものでした。今考えるとスポンサーだったのかな？？
HONDA　CB250RS-Z セルがついてるやつです	どこでも走ってたバイクです。林道や砂浜、もちろん舗装路もです。一応ロードなんですけれど・・・シングルで非力だけれども、軽いのとバンク角が余裕なのとで当時YAMAHA　RZ250には負けませんでした。当然直線では置いて行かれますけれど・・・燃費がむちゃくちゃ良かったです。なぜか朝早く起きて、タンクにガソリン半分くらい入れて、青森県の竜飛崎まで行ってこれました。実は1000円しかもっていなくて、その1000円で飯食ったり、イカ食ったりして帰りは一文無しでした。ガス欠になっていたらどうしたんでしょう（＾＾；
HONDA　CR125＆CR250 年式いろいろ	貧乏だった原因です。菅生で轍に横たわる誰かの足を轢いたことと、ウォシュボーンでこけてそのまま20ｍくらい吹っ飛んで、背骨を折ったことは良い思いでです・・・(^^; スパークロスがはやり始めの頃Wジャンプで指も折りましたっけ・・・
HONDA　XL125R 最初の頃のXLです。	実はHRSのロードレース用175ｃｃのシリンダーｓｅｔがついていました。DT125より速かったです。DTのオーナーは悩んでいましたっけ・・・。林道ツーリング用＆魚釣り下見用でした。たしか、ピストンにクラックが入ったので捨てたはずです（＾＾；キャブレターはノーマルで、メインジェットの番数を上げて対処していただけですから常時リーン状態だったはずです。おそろしや・・・
ＫＡＷＡＳＡＫＩＫＭＸ125 多分誰も知らないだろう・・・	川崎のオフロードバイクです。10年ほど前の・・・15年ほど前のオフロードブームに鬼っ子のように登場しました。250のほうはそれなりに売れたのですが125は走ってるのを見たことがありません。もっとも誰も買わないだろうということで購入を決めました。今では普通でしょうけれどブレーキホースはステンレスメッシュホースをいきなりつけて足回りの250から流用できそうなものは全部投入したバイクでした。もちろんメーカではなくσ(^。^)がです。エンジンもそれなりにいじっていましたがクラッチ周りにしわ寄せが行ってしまいました。強引にクラッチ周りにＫＸパーツを移植したらヤッパリ無理がありました。レースとさくらます釣の下見用でした。今もあるにはあるんですが、自宅以外の場所に適当に保存しております。どうなっているのでしょう？
ＣＲ80改ロードレーサー共同制作もの	ある人が古のＹＡＭＡＨＡ　ＲＤのロングタンクを持ってきたのが始まりでした。なぜかバイク屋に要らない？ＣＲ80が落ちていました。それにロングタンクを乗っけたのが間違いでした。ＣＲのフレームにＣＲのエンジン。フロントフォークはその辺に落ちてるロード50ｃｃの物。勿論ブラケットとは径が合いませんから、コカコーラの缶を切って巻きつけます。即席スペーサーだと言い張っていました・・・タイヤは何故かメーカーからもらった（脅し取った）ＴＴ100の新品。ブレーキワイヤーがあわないとパッソルのワイヤーがぴったり合いました。溶接とＦＲＰと寄せ集めの集合体のロードレーサーの出来上がりです。恐ろしい・・・そんなバイクでミニレースに出ることが決まりました。ライダーは当時仲間で一番軽かった私に決定！！フロントブレーキをかけるとワイヤーが伸び、コーナーを曲がるとフロントフォークがねじれるバイクです。どうにかこうにか完走。そのときにはブレーキレバーがグリップにひっついていました。結果は総合2位。年間ポイント4位という、いかにも草レースにありがちなシチュエーション・・・運転していた私は死ぬかと思いました。そのとき監督（言いだしっぺ）は近所の川につりにいっていましたとさ・・チャンチャン
ＹＡＭＡＨＡ　ＴＹ80 何故かＭＸ仕様？	上のロードレーサー作った人が関わっています。ひょんなことから手に入れたＴＹ。もちろんトライアル車です。あるときこのＴＹをＭＸ使用にする話が持ち上がってしまったのです。 σ(^。^)は当然嫌がりますが、無常にもフレームが切断されてしまいました。それはＤＴ1のキャブレターがつかないからだそうです。そんな無茶な・・・オーナーの意見は軽く聞き流され改造が始まってしまいました。フレームを切った以外は吸気系をいじった程度なんですが、実はやたら速いんです。モトクロッサーと同じくらい速いんです？？？直線の平らなところは・・・やっぱりトライアルの悲しさ、キャスターが寝ているので曲がりません。サスストロークも足りません。勿論σ(^。^)はこんな変なバイクでレースに出ようとは思いません。誰かに貸して走らせたら何故か入賞してしまいました・・・おかしなこともあるものですその後、あのバイクどうなったんだっけ？？？
ＳＵＺＵＫＩハスラー400	保安部品がないのを誰かからもらいました。子吉川の土手で遊んでました。不思議なことに2ｓｔシングルでプラグが2個ついています。低速用と高速用の2個を状況で切り替えるのだと思います。もしかしたら予備プラグだったのでしょうか？なぞです。ウィスキー1本と交換したように思います・・・（＾＾；
ＨＯＮＤＡモンキー　もらい物仕様	後輩からもらいました。エンジンはその辺にあったＨＯＮＤＡ　ＣＤ75（もしかしたら90）のものに交換してチェーンしました。メーター軽くぶっちぎってました・・・足回りがノーマルだと超貧弱でつらかったです。やたらウィリーしてました。スパイクタイヤを履いて雪が降ると走りに行きました。ショートホイルベースに過出力なのでまっすぐ走りません。面白かったです（＾＾；今はまだ葛法にあるはずです・・・

01’DUCATI 996 MONOPOST	乗りたいぃーーーって思ってから早30年。やっとのことでDUCATIオーナになりました。 996専用ページはこちらから・・・
HONDA　CR80R 空冷の最後の型？	思い起こせばまだ若い頃、他人のCRで草レースしてました。ほとんどσ(^。^)のバイクみたいなものでした。今考えるとスポンサーだったのかな？？
HONDA　CB250RS-Z セルがついてるやつです	どこでも走ってたバイクです。林道や砂浜、もちろん舗装路もです。一応ロードなんですけれど・・・シングルで非力だけれども、軽いのとバンク角が余裕なのとで当時YAMAHA　RZ250には負けませんでした。当然直線では置いて行かれますけれど・・・燃費がむちゃくちゃ良かったです。なぜか朝早く起きて、タンクにガソリン半分くらい入れて、青森県の竜飛崎まで行ってこれました。実は1000円しかもっていなくて、その1000円で飯食ったり、イカ食ったりして帰りは一文無しでした。ガス欠になっていたらどうしたんでしょう（＾＾；
HONDA　CR125＆CR250 年式いろいろ	貧乏だった原因です。菅生で轍に横たわる誰かの足を轢いたことと、ウォシュボーンでこけてそのまま20ｍくらい吹っ飛んで、背骨を折ったことは良い思いでです・・・(^^; スパークロスがはやり始めの頃Wジャンプで指も折りましたっけ・・・
HONDA　XL125R 最初の頃のXLです。	実はHRSのロードレース用175ｃｃのシリンダーｓｅｔがついていました。DT125より速かったです。DTのオーナーは悩んでいましたっけ・・・。林道ツーリング用＆魚釣り下見用でした。たしか、ピストンにクラックが入ったので捨てたはずです（＾＾；キャブレターはノーマルで、メインジェットの番数を上げて対処していただけですから常時リーン状態だったはずです。おそろしや・・・
ＫＡＷＡＳＡＫＩＫＭＸ125 多分誰も知らないだろう・・・	川崎のオフロードバイクです。10年ほど前の・・・15年ほど前のオフロードブームに鬼っ子のように登場しました。250のほうはそれなりに売れたのですが125は走ってるのを見たことがありません。もっとも誰も買わないだろうということで購入を決めました。今では普通でしょうけれどブレーキホースはステンレスメッシュホースをいきなりつけて足回りの250から流用できそうなものは全部投入したバイクでした。もちろんメーカではなくσ(^。^)がです。エンジンもそれなりにいじっていましたがクラッチ周りにしわ寄せが行ってしまいました。強引にクラッチ周りにＫＸパーツを移植したらヤッパリ無理がありました。レースとさくらます釣の下見用でした。今もあるにはあるんですが、自宅以外の場所に適当に保存しております。どうなっているのでしょう？
ＣＲ80改ロードレーサー共同制作もの	ある人が古のＹＡＭＡＨＡ　ＲＤのロングタンクを持ってきたのが始まりでした。なぜかバイク屋に要らない？ＣＲ80が落ちていました。それにロングタンクを乗っけたのが間違いでした。ＣＲのフレームにＣＲのエンジン。フロントフォークはその辺に落ちてるロード50ｃｃの物。勿論ブラケットとは径が合いませんから、コカコーラの缶を切って巻きつけます。即席スペーサーだと言い張っていました・・・タイヤは何故かメーカーからもらった（脅し取った）ＴＴ100の新品。ブレーキワイヤーがあわないとパッソルのワイヤーがぴったり合いました。溶接とＦＲＰと寄せ集めの集合体のロードレーサーの出来上がりです。恐ろしい・・・そんなバイクでミニレースに出ることが決まりました。ライダーは当時仲間で一番軽かった私に決定！！フロントブレーキをかけるとワイヤーが伸び、コーナーを曲がるとフロントフォークがねじれるバイクです。どうにかこうにか完走。そのときにはブレーキレバーがグリップにひっついていました。結果は総合2位。年間ポイント4位という、いかにも草レースにありがちなシチュエーション・・・運転していた私は死ぬかと思いました。そのとき監督（言いだしっぺ）は近所の川につりにいっていましたとさ・・チャンチャン
ＹＡＭＡＨＡ　ＴＹ80 何故かＭＸ仕様？	上のロードレーサー作った人が関わっています。ひょんなことから手に入れたＴＹ。もちろんトライアル車です。あるときこのＴＹをＭＸ使用にする話が持ち上がってしまったのです。 σ(^。^)は当然嫌がりますが、無常にもフレームが切断されてしまいました。それはＤＴ1のキャブレターがつかないからだそうです。そんな無茶な・・・オーナーの意見は軽く聞き流され改造が始まってしまいました。フレームを切った以外は吸気系をいじった程度なんですが、実はやたら速いんです。モトクロッサーと同じくらい速いんです？？？直線の平らなところは・・・やっぱりトライアルの悲しさ、キャスターが寝ているので曲がりません。サスストロークも足りません。勿論σ(^。^)はこんな変なバイクでレースに出ようとは思いません。誰かに貸して走らせたら何故か入賞してしまいました・・・おかしなこともあるものですその後、あのバイクどうなったんだっけ？？？
ＳＵＺＵＫＩハスラー400	保安部品がないのを誰かからもらいました。子吉川の土手で遊んでました。不思議なことに2ｓｔシングルでプラグが2個ついています。低速用と高速用の2個を状況で切り替えるのだと思います。もしかしたら予備プラグだったのでしょうか？なぞです。ウィスキー1本と交換したように思います・・・（＾＾；
ＨＯＮＤＡモンキー　もらい物仕様	後輩からもらいました。エンジンはその辺にあったＨＯＮＤＡ　ＣＤ75（もしかしたら90）のものに交換してチェーンしました。メーター軽くぶっちぎってました・・・足回りがノーマルだと超貧弱でつらかったです。やたらウィリーしてました。スパイクタイヤを履いて雪が降ると走りに行きました。ショートホイルベースに過出力なのでまっすぐ走りません。面白かったです（＾＾；今はまだ葛法にあるはずです・・・