バイク？俳句？盆栽？

バイク？俳句？盆栽？

バイク関係の雑記帳みたいなもの

久々にバイクに興味を持ってます。
なぜって？それは秘密です（＾＾；

17年前のバイクを復活させました(勝手に復活しました）

昔の雑誌発見！！モーターサイクル１９７１/１２月号

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17年前のバイクを復活させました　　2003/10/3

カワサキのHPにあるパーツリストはむちゃくちゃ役に立ちますね！！
Kawasakiオーナーの皆さんは必見です！！
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

近所を徘徊しております(＾＾;
http://www1.nisiq.net/~mametan/komatuya/syasin/syasin-main.htm

1986年生まれの「Kawasaki KMX125-A」です。
国産初の市販オフ車前後ディスクブレーキ装着車です。

走行距離はまだ4500ｋｍ！！

　いちおうフレーム全塗装までしておりますが、いかんせん
外装がへぼいのでカッチョヨクありません(＾＾;
なぜかタンクだけ新品で、しかも200って書いています･･･

作成途中の写真が見当たらない！！
ナゼ？？？まあいいか・・・

主要諸元
最高出力・・・・・・・・・・・・22PS/9500rpm
最大トルク・・・・・・・・・・・1.7kg-m/9000rpm
全長・・・・・・・・・・・・・・・2080mm
全高・・・・・・・・・・・・・・・1165mm
軸間距離・・・・・・・・・・・1375mm
最低地上高・・・・・・・・・280mm
車輌重量(乾燥)・・・・・・96kg
エンジン
排気量・・・・・・・・・・・・・124cc
内径×行程・・・・・・・・・54.0×54.4mm
圧縮比・・・・・・・・・・・・・7.8 : 1
キャブレター・・・・・・・・・ミクニVM26SS
点火方式・・・・・・・・・・・CDI方式
点火時期・・・・・・・・・・・上死点前10.5°/1300rpm～26.5°/3000rpm
始動方式・・・・・・・・・・・プライマリキック
潤滑方式・・・・・・・・・・・分離給油式(カワサキスーパールーブ)
エンジンオイル・・・・・・・カワサキ純正2サイクルオイル又は
　　　　　　　　　　　　　　　2サイクル専用エンジンオイル
冷却液容量・・・・・・・・・1.1リットル
スパークプラグ・・・・・・・NGK B8ES
スパークプラグギャップ・0.7～0.8mm
変速機
型式・・・・・・・・・・・・・・・常時噛合　6段リターン式
クラッチ・・・・・・・・・・・・・湿式多板式
後輪駆動方式・・・・・・・チェーンドライブ
1次減速比・・・・・・・・・3.272(72/22)
2次減速比・・・・・・・・・3.428(48/14)
総減速比・・・・・・・・・・9.062(6速)
変速比
1速・・・・・・・・・・・・・・・3.100(31/10)
2速・・・・・・・・・・・・・・・1.928(27/14)
3速・・・・・・・・・・・・・・・1.411(24/17)
4速・・・・・・・・・・・・・・・1.090(24/22)
5速・・・・・・・・・・・・・・・0.916(22/24)
6速・・・・・・・・・・・・・・・0.807(21/26)
ミッションオイル(容量)・SE級SAE10W30又は10W40(0.75㍑)
フレーム
キャスタ・・・・・・・・・・・・29°
トレール・・・・・・・・・・・・120mm
タイヤサイズ
前輪・・・・・・・・・・・・・・2.75－21　4PR
後輪・・・・・・・・・・・・・・4.10－18　4PR
フューエルタンク容量・8リットル
エンジンオイルタンク・・1.2リットル
電装系
バッテリー・・・・・・・・・・12V4Ah
ヘッドライト・・・・・・・・・・12V35/36.5W
ポジションライト・・・・・・12V3.4W
テール/ブレーキライト・12V8/27W
ターンシグナルライト・・12V23W
ヒューズ・・・・・・・・・・・・20A

古いバイクですが、この緒元を見ると手放せません。
軽い！速い！燃費悪い！です・・・

それに4スト買うお金が今のところどこからも出てきません。実はWR250ほしいっす！！

それにしてもいまどきの4ストの倍くらいの出力です。
むちゃくちゃ環境に悪そうなバイクですね。
実際、しばらく走ると背中はオイルだらけになります。
きれいな、かっこいいジャンバーは絶対着れません！！

このバイクのシリンダーちょっとだけポート大きくしてます(＾＾;
メインジェットもちょっとだけ大きくしてます(＾＾;
リアサスはなぜか200のリザーブタンクがついているやつがついてます。

フロントフォークも200のやつに交換予定です。でもFハブが無いのでつけられません。誰か200のFハブ下さい。

タイヤは生意気にミシュランのEDタイヤです！！
でも山が丸くなってきました。かなすいです。

外装セットをオークションで3500円で買いました。
シートを含めほぼ外装が他に一組あります。みんな黒です。
でも、Fフェンダーだけありません。かなすい。

それにしても10年くらいほっといたバイクが走れるとは思いませんでした。恐るべし2ストってとこでしょうか(＾＾;
そういえば知り合いのNSR250も数年ぶりに小屋から出してきて、押しがけしたらエンジンかかってましたし・・・
やっぱり恐るべし2ストです。っていうかNSRタイヤ取り替えろよな！！タイヤ四角いじゃないか！！

自賠責をかけにバイクやさんにいって、「3年かけて」っていったら、「このバイクにそんなに乗るの？」って言われたので一年だけかけてみました。自賠責(＾＾;

そういえばこのバイクKXのレプリカっていう位置づけだったような気がします。でもKXと共通点は無いんですよね・・・

うーん・・・何が言いたいのかよくわからない(^^;

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昔の雑誌発見モーターサイクル１９７１/１２月号

	部屋でごそごそしてたら昔の雑誌を発見してしまいました。なんでこんなふるい雑誌があるんだろう？？ σ(^。^)が小学校の頃ですねこぴぺして大丈夫かな？つーかモーターサイクリストってまだ発刊してるのかなぁ？未確認です（＾＾；・・・ちゃんとありました八重洲出版
	SUZUKI　GT750が見開き１ページ目のNEW　MODELです！！感動です！！学校への通り道にいつも駐車していました。小学生の感覚的にはBIG KANNONだったような気がします。車両重量235ｋｇ　水冷２スト３気筒　排気量738ｃｃ　最高出力67ｐｓ/6500ｒｐｍ　最大トルク7.7ｋｇ－ｍ/5500ｒｐｍ KAWASAKI　750－SS　通称マッハ750も新発売でした。価格は365000円
	71年東京モータースショー特集です！！左上はYAMAHAスポーツGL750です。世界初のFI採用の2スト4気筒750ｃｃです。いまどきのネイキッドモデルでもいけそうな雰囲気ですね。この頃（もうちょっとあとだっけか？）YAMAHAのロータリースポーツっていうのもありました。 EXが集合チャンバーですね。新鮮です！！左下は市販ロードレーサーのTR-3緑ゼッケンプレートがTD-3ですね。「汚れた英雄」の原作はこのバイクじゃなかったでしたっけか？？うろ覚えです・・・他にはSUZUKI　GT380　やKAWASAKI　500SS-Ⅲがモデルチェンジしてますね。往年のゾッキーご用達ですか（＾＾； KAWASAKI350-TRやYAMAHA　HT90　AT125　DT250　RT350なんかはスカチェーン用にぴったりっていう感じです（＾＾；
	この本の中で一押しの写真がこれです！！ BMWR75/5です。OHV水平対抗2気筒　746ｃｃ　最大出力57ｐｓ/6400ｒｐｍ　MAX速度175ｋｍ/ｈ　なんかドイツ～って感じが良いです。何故かビキニで乗っているおねーさんはもっと素敵ですね（＾＾；それにしても必然性がまるっきりない写真です！！そのほかにはこんなバイクが・・・(本が古いため写真へぼいので未掲載です） BULTACO　SHERPA S125　渋いです MOTO　GUZZ　V7　SPORT　かっこいいです。 DUCATI　125　SCRAMBLER　アメリカ市場をにらんで大ヒットした450ｃｃは知っていましたけど、125ｃｃがあったのは知りませんでした。ヘッドだけ見るとＳＯＨＣっぽいですけど、デスモじゃないですよね？もしかしたらＯＨＶのシリーズのエンジンかもしれません。知ってるかたいますか？
	さわやかな笑顔です！！！でもなんか違和感ありません？そう！メットかぶりながら電話してます。商品名テレホンヘルメット！！コミネオートセンターの広告です。耳の部分にメッシュで覆った穴が開いてるのですね。なんでも耳部分に穴が開いていないと違反になるという噂があったようです。現Aｒａｉ(当時　株新井広武商店）の広告に上記の噂の否定広告が掲載されています。もちろんＡｒａｉの広告は耳穴なしのヘルメットの写真が掲載されています。

	部屋でごそごそしてたら昔の雑誌を発見してしまいました。なんでこんなふるい雑誌があるんだろう？？ σ(^。^)が小学校の頃ですねこぴぺして大丈夫かな？つーかモーターサイクリストってまだ発刊してるのかなぁ？未確認です（＾＾；・・・ちゃんとありました八重洲出版
	SUZUKI　GT750が見開き１ページ目のNEW　MODELです！！感動です！！学校への通り道にいつも駐車していました。小学生の感覚的にはBIG KANNONだったような気がします。車両重量235ｋｇ　水冷２スト３気筒　排気量738ｃｃ　最高出力67ｐｓ/6500ｒｐｍ　最大トルク7.7ｋｇ－ｍ/5500ｒｐｍ KAWASAKI　750－SS　通称マッハ750も新発売でした。価格は365000円
	71年東京モータースショー特集です！！左上はYAMAHAスポーツGL750です。世界初のFI採用の2スト4気筒750ｃｃです。いまどきのネイキッドモデルでもいけそうな雰囲気ですね。この頃（もうちょっとあとだっけか？）YAMAHAのロータリースポーツっていうのもありました。 EXが集合チャンバーですね。新鮮です！！左下は市販ロードレーサーのTR-3緑ゼッケンプレートがTD-3ですね。「汚れた英雄」の原作はこのバイクじゃなかったでしたっけか？？うろ覚えです・・・他にはSUZUKI　GT380　やKAWASAKI　500SS-Ⅲがモデルチェンジしてますね。往年のゾッキーご用達ですか（＾＾； KAWASAKI350-TRやYAMAHA　HT90　AT125　DT250　RT350なんかはスカチェーン用にぴったりっていう感じです（＾＾；
	この本の中で一押しの写真がこれです！！ BMWR75/5です。OHV水平対抗2気筒　746ｃｃ　最大出力57ｐｓ/6400ｒｐｍ　MAX速度175ｋｍ/ｈ　なんかドイツ～って感じが良いです。何故かビキニで乗っているおねーさんはもっと素敵ですね（＾＾；それにしても必然性がまるっきりない写真です！！そのほかにはこんなバイクが・・・(本が古いため写真へぼいので未掲載です） BULTACO　SHERPA S125　渋いです MOTO　GUZZ　V7　SPORT　かっこいいです。 DUCATI　125　SCRAMBLER　アメリカ市場をにらんで大ヒットした450ｃｃは知っていましたけど、125ｃｃがあったのは知りませんでした。ヘッドだけ見るとＳＯＨＣっぽいですけど、デスモじゃないですよね？もしかしたらＯＨＶのシリーズのエンジンかもしれません。知ってるかたいますか？
	さわやかな笑顔です！！！でもなんか違和感ありません？そう！メットかぶりながら電話してます。商品名テレホンヘルメット！！コミネオートセンターの広告です。耳の部分にメッシュで覆った穴が開いてるのですね。なんでも耳部分に穴が開いていないと違反になるという噂があったようです。現Aｒａｉ(当時　株新井広武商店）の広告に上記の噂の否定広告が掲載されています。もちろんＡｒａｉの広告は耳穴なしのヘルメットの写真が掲載されています。